ມໍເຕີຄິດເປັນ 5-10% ຂອງມູນຄ່າຍານພາຫະນະ. VOLT ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມໍເຕີສາຍແບນຕັ້ງແຕ່ປີ 2007, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນຂອບເຂດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານວັດຖຸດິບ, ຂະບວນການ, ອຸປະກອນ, ແລະອື່ນໆ. ໃນປີ 2021, Tesla ໄດ້ປ່ຽນແທນດ້ວຍມໍເຕີສາຍແບນທີ່ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ. BYD ໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາມໍເຕີສາຍແບນຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ແລະໄດ້ພັດທະນາຂະບວນການຜະລິດຂອງຕົນເອງສຳລັບສາຍທອງແດງແບນ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສະປິງກັບຄືນ, ການຜິດຮູບຂອງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ານທານໂຄໂຣນາ, ການບິດປາຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໃສ່ສະເຕເຕີ. ປະຈຸບັນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີສາຍແບນຂອງ BYD ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 97.5% ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ.
ໃນບັນດາລົດໄຟຟ້າ 15 ອັນດັບຕົ້ນໆໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້, ອັດຕາການເຈາະຂອງມໍເຕີສາຍຮາບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເປັນ 27%. ອຸດສາຫະກຳຄາດຄະເນວ່າສາຍຮາບຈະກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງມໍເຕີຂັບເຄື່ອນລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນປີ 2025. ການໃຊ້ມໍເຕີສາຍຮາບຂອງ Tesla ໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອັດຕາການເຈາະ, ແລະແນວໂນ້ມຂອງມໍເຕີສາຍຮາບໄດ້ຖືກກຳນົດແລ້ວ. ເປັນຫຍັງທຸລະກິດຈຶ່ງຫັນມາໃຊ້ສາຍຮາບ? ກວດສອບຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈຜົນປະໂຫຍດ.
ຜະລິດຕະພັນສາຍໄຟແບນ Tianjin Ruiyuan ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາຂອງ EV, ແລະພວກເຮົາມີໂຄງການສາຍໄຟແບນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າ 60 ໂຄງການ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດສາຍໄຟເຄືອບແບນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແຫ່ງທຳອິດໃນປະເທດຈີນ, ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍສາຍໄຟແບນ, ແລະ ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການໂຮໂລແກຣມຢ່າງເປັນລະບົບຕັ້ງແຕ່ການແຕ້ມຮູບ, ການມ້ວນ, ການທາສີ, ການເຮັດແມ່ພິມ, ການເກັບຕົວຢ່າງ, ການທົດສອບ ແລະ ການຈຳລອງ. ຜະລິດຕະພັນສາຍໄຟແບນຂອງພວກເຮົາຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສື່ສານ 5G, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ 3C, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຍານພາຫະນະ, ຜະລິດຕະພັນແສງອາທິດ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ.
ຈາກຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ຜ່ານມາ, ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ສູງວ່າການຜະລິດລວດຮາບໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ການສະໜອງລວດຮາບໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ກໍລະກົດ 2023
